无人漂船之谜
1983年夏天，有一天的下午，委内瑞拉一艘叫做“马拉开宝”号的货轮正在大西洋的海面上航行着。忽然，一个船员发现前边不远有一艘轮船，它在海面上随着海浪任意地漂**，好像不知道要航行到什么地方去一样。这是怎么回事儿呢?
那个船员赶紧把这个情况告诉了船长。船长想了想，立刻命令向那艘轮船靠拢。船员们急忙加大马力，朝着那艘轮船开了过去。等到他们来到那艘轮船的旁边，发现它的船身上写着“白云”，原来它叫“白云”号，也是一艘货船。看样子，“白云”号的载重量大约有2300多吨。
船长让船员们开着“马拉开宝”号货船围着“白云”号绕了一圈，只见它的上边没有挂旗子，看不出来是哪个国家的船只，而且船的甲板上看不见一个人影。船长的心里更加纳闷了：“哎，这艘轮船上的人都到什么地方去了，是不是他们遇到什么危险了?对，还是赶紧到船上去看一看吧。”想到这儿，船长和几个船员爬上了“白云”号。
他们爬上“白云”号，仔细一看：船上的救生艇已经不见了，甲板上乱七八糟地扔了好几双鞋子。船长对手下的船员说：“你们分头到厨房、船舱、驾驶室去看一看，有什么情况马上向我报告!”船员们答应一声，赶紧分头去了。
工夫不大，船员们陆续回来告诉船长：“报告船长，这船上已经没有一个人了。厨房里的衣物全都发霉，船上还有500箱炮弹。”船长一听，心里感到更加奇怪了：“走，带我去看看!”
结果，船长在“白云”号货船上所有地方看了一遍，果然，那厨房里的食物全都发了霉，变成了绿颜色；无线电室里的无线电台转钮转到了应急的频道上，波长很小，所以传播得比较远。科学家们认为，强大的次声波会使人们惊慌失措，特别难受。船员们如果碰到次声波，也许忍受不了这种折磨，最后就跳船逃命去了。
不过，人们的这种说法只是一种猜想，一直到现在也没有发现由于次声波造成没有人驾驶的漂船的确切例证。
还有的人说，这些没有人驾驶的漂船是不是碰到海洋怪兽了呢?海洋怪兽把船上的人们吓得慌里慌张地逃走了。只是这种说法没有什么科学依据，所以不太能说服人。
那么，到底是什么原因才造成了没有人驾驶的漂船呢?一直到如今也没有找到正确答案，也就成了一个难解之谜。
神秘岛
1933年4月，法国考察船“拉纳桑”号来到南海进行水文测量。他们在海上不停地来回航行，进行水下测量的作业。突然，船员们见到在上一回驶过的航道上竟矗立起一座无名小岛，岛上林木葱葱，水中树影婆娑。
可在半个月后，当他们再来这里测量时，却又不见了这个小岛的踪影。对于这个时有时无、出没无常的神秘小岛，大家都莫名其妙、不解真情，只好在航海日志上注明：这是一次“集体幻觉”。
3年后，即1936年5月的一个夜晚。一艘名叫“联盟”号的法国帆船航行在南海海域。这艘新的三桅帆船准备开往菲律宾装运椰干。
“正前方，有一个岛!”在吊架上瞭望的水手突然一声呼叫，顿时惊动了船上的所有船员。
船长苏纳斯马上来到驾驶台，用望远镜进行观察。他清清楚楚地看到了一个小岛。他感到纳闷，航船的航向是正确的，这里离海岸还有463千米，过去经过这里时从未见过这个小岛，难道它是从海底突然冒出来的吗?可是岛上密密的树影，又不像是刚冒出海面的火山岛。
船长命令舵手右转90度，吩咐水手立即收帆。就这样，“联盟”号缓缓绕过了这座神秘的小岛。
这时，船员们都伏在右舷的栏杆上，注视着前方。朦胧的夜色映衬着小岛摇曳的树枝，眼前出现的事，真如梦境一般。
此时，船上航海部门的人员赶紧查阅航海图，进行计算，确定船的航向准确无误，罗盘、测速仪也工作正常。再查看《航海须知》，可那上面根本就没有这片海域有小岛的记载，而且，每年都有几百上千条船经过这里，它们之中谁也没有发现过这个岛屿。
忽然，前面的岛屿不见了，可过了一会儿，它却又在船的另一侧出现了!船长和他的同伴们紧张地观察着出现在他们面前的如同黑色幕布般的阴影。
突然一声巨响，全船剧烈地摇晃起来。紧接着，船体发出了嘎吱嘎吱的声响，桅杆和缆绳相扭结着，发出阵阵的断裂声。一棵树哗啦一声倒在了船首，另一棵树倒在了前桅旁边，树叶飒飒作响，甲板上到处是泥土，断裂的树枝、树皮和树脂的气味与海风的气味混杂在一起，使人感到似乎大海上冒出了一片森林。船长本能地命令右转舵，但船头却突然一下子翘了起来，船也一动不动了。船员们一个个惊得目瞪口呆。显然，船是搁浅了。
天终于亮了，船员们终于看清大海上确实有两座神秘的小岛，“联盟”号在其中的一个小岛上搁浅了，而另小岛约有150米长，它是一块直插海底的礁石。
好在船的损伤并不严重。船长吩咐放两条舢板下水，从尾部拉船脱浅。船员们在舢板上努力划桨，一些人下到小岛使劲推船，奋战了两个多小时，“联盟”号终于脱险。
“联盟”号缓缓地驶离小岛。两个小岛渐渐地消失在人们的视野之中。这一场意想不到的险恶遭遇，使全船的人都胆战心惊。精疲力竭的船员们默默地琢磨着这一难解之谜。
“联盟”号刚一抵达菲律宾，船长苏纳斯就向有关方面报告了他亲身经历的这次奇遇。当地水道测量局等有关单位的人员听后说，在这片海域从来也没有发现过岛屿。其他船上的水手们也以怀疑的态度听着“联盟”号船员的叙述。显然大家都认为这是“联盟”号船员的集体幻觉。
船长苏纳斯不想与他们争辩，他决定在返回时再去寻找这两个小岛，记下它们的准确位置。开船后两天，理应见到那两个小岛了，可他却什么也没有见到。
他们在无边的大海上整整转了6个小时，还是一无所获，两个小岛已经消失得无影无踪。苏纳斯虽有解开这个谜的愿望，但他不能耽搁太久，也不能改变航向，只好十分遗憾地驶离了这片海区。
航船坟场之谜
加拿大东南部的新斯科舍半岛东南约300千米的大洋中，有一座镶有宽阔边沿的狭长又弯曲的小岛，这就是令不少航海家毛骨悚然的塞布尔岛。
几百年来，有500多艘大小航船在该岛附近神秘地沉没，丧生者多达5000余人。塞布尔岛因此获得一个绰号——航船的坟场。
塞布尔岛由泥沙冲积而成，全岛到处是细沙，不见树木。小岛四周布满流沙，浅滩，水深约有2~4米。船只一旦触到四周的流沙浅滩，就会遭到翻沉的厄运。
塞布尔岛海拔不高，只有在天气晴朗的时候，才能望见它露出水面的月牙形身影。人们曾亲眼目睹几艘排水量5000吨、长度约120米的轮船，误人浅滩后两个月内便默默地陷没在沙滩中。
1898年7月4日，法国“拉．布尔戈尼”号海轮，不幸触沙遇难。美国学家别尔得到消息，自认为船员们可能已登上塞布尔岛，便自费组织了救险队，登上该岛，可他们待了几个星期，却连一个人影也没有发现。
历史资料表明，在塞布尔岛那几百米厚的流沙下面，既埋葬了遥远古代的各式各样的海盗船、捕鲸船、载重船，又埋葬了世界各国的近代海轮。由于岛上浅沙滩经常移动位置，因此人们偶有机会发现沙滩中航船的残骸。
19世纪，一艘美国快速帆船下落不明，直到40年前，它的柚木船身才从海底露出。然而3个月后，船体上又堆上了30米高的沙丘。
1963年，岛上灯塔管理员在沙丘上发现了一具人体骨骼、一只靴子上的青铜带扣、一支枪杆和几发子弹，以及12枚1760年铸造的杜布朗金币。此后，又在沙丘中找到厚厚的一沓19世纪中叶的英国纸币，面值为100万英镑。
由于航船在塞布尔岛不断罹难，船员们纷纷要求本国政府在岛上建造灯塔，设立救护站，可没有一个国家愿意在这微不足道的孤岛上付出代价。
1800年，在新斯科舍半岛发现了不少金币、珠宝及印有约克公爵家徽的图书和木器，而这些物品是渔民从塞布尔岛上换来的。这事引起英国政府的注意。因为当年开往英国的“弗莱恩西斯”号，从新斯科舍半岛起航后，便杳无音信。
英国海军部认为，“弗莱恩西斯”号遇难后，船员可能登上塞布尔岛，而被当地居民杀死，船上财物被洗劫。后来的调查最终搞清了真相：船员与船一同被无情的海沙吞没了。
几个月后，英国的“阿麦莉娅公主”号又沉陷于塞布尔岛周围的流沙中，船员无一生还。另一艘英国船闻讯赶来救援，不料也遭同样厄运。英国政府大为震惊，立即决定在岛上建造灯塔，设立救生站。
1802年，在塞布尔岛上建立了第一个救生站。救生站仅有一间板棚，里面放着一艘快速艇，板棚附近有一个马厩，养着一群壮实的马。每天有四位救生员骑着马，两人一组在岛边巡逻，密切注视着过往船只的动向。
救生站建立后，发挥了巨大作用。1879年7月15日，美国一艘排水量2500吨的“什塔特．维尔基尼亚”号客轮载着129名旅客从纽约驶往英国的格拉斯哥，途中因大雾不幸在塞布尔岛南沙滩搁浅，但在救生站的全力营救下，全体船员顺利脱险。
1840年1月，英国的“米尔特尔”号被风暴刮进塞布尔岛的流沙浅滩，由于他们求生心切，在救援人员还未赶到时纷纷跳海，结果全部丧命。
两个月之后，空无一人的“米尔特尔”被风暴从海滩中刮到海面，在亚速尔群岛又一次搁浅时，才被人们发现。
可怕的塞布尔岛已划人加拿大版图，岛上现已建立有现代化设备的救生站、水文气象站、电台、灯塔，并备有多架先进的直升机。每当夜幕降临时，在30千米远的地方便可以看到岛上东西两座灯塔闪烁的灯光。每天24小时，岛上无线电导航台不停地向过往的各国船只发射电波信号警告。尽管近几十年航船在该岛罹难事件已大大减少，可有关塞布尔岛的古老民歌还在告诫人们：避开这可怕的坟场。
能自己旋转的小岛
1964年，从西印度群岛传来了一件令人瞠目的奇闻：一艘海轮上的船员，突然发现这个群岛中的一个无人小岛，竟然会像地球自转那样，每24小时自己旋转一周，并且一直不停。这可真是一件闻所未闻的怪事!
这个旋转的岛屿是一艘名叫“参捷”号的货轮在航经西印度群岛时偶然发现的。当时，这个小岛被茂密的植物覆盖着，处处是沼泽泥潭。岛很小，船长卡得那命令舵手驾船绕岛航行一周，只用了半个小时，随后他们抛锚登岛，巡视了一番，没有发现什么珍禽异兽和奇草怪木。船长在一棵树的树干上刻下了自己的名字、登岛的时间和他们的船名，便和船员们一起回到了原来登岛的地点。
“奇怪，抛下锚的船为什么会自己走动呢?”一位船员突然发现不对劲而大叫起来，“这儿离刚才停船的地方差了好几十米呀!”
回到船上的水手们也都大为惊异，他们检查了刚才抛锚的地方，铁锚仍然十分牢固地钩住海底，没有被拖走的迹象。船长对此满腹狐疑，心想这是不是小岛本身在移动呢?
这件奇闻使人们大感兴趣，一些人闻讯前去岛上察看。根据观察结果，一致认为是小岛本身在旋转，至于旋转的原因，就众说纷纭，莫衷一是了。比较多的人认为，这座小岛实际上是一座浮在海面上的冰山，因潮水的起落而旋转。但真相究竟如何，当时谁也不能断言，只好留待科学家们去研究了。
过了不久，这座怪岛从海面上消失了。
“泰坦尼克”号沉没之谜
1912年4月12日是个悲惨的日子——这一天，英国豪华客轮“泰坦尼克”号在驶往北美洲的处女航行中不幸沉没。这次沉船事件致使1523人葬身鱼腹，人类航海史上最大的灾难，震惊世界。这么多年来，“泰坦尼克”号沉没的真原因，一直是人们探索的焦点。
1985年，人们在纽芬兰附近海域发现了沉没的“泰坦尼克”号残骸。紧接着，探索者们利用各种先进技术，甚至潜入冰冷黑暗的深海，企图揭示“泰坦尼克”号沉没的原因。然而，潜入水中的人只能看到“泰坦尼克”号的外观，却无法探查由于冰山撞击造成的“创伤”，因为轮船的裂缝已被厚厚的泥沙深深掩埋起来了。这个状况一直到1996年才得以改变。该年8月，一支由几个国家的潜水专家、造船专家及海洋学家组成的国际考察队深入实地进行了探测。不探则已，一探惊人。一个全新的说法打破了因著名电影《“泰坦尼克”号》而广为人们所接受的剧情。
在这部电影里，这艘近275米的豪华客轮，被迎面漂来的冰山撞开了约92米长的裂缝后，船舱进水，很快沉没在纽芬兰附近海域。然而这次探测的结果表明，“泰坦尼克”号并不是被迎面漂来的大冰山撞开一个大裂口而沉没的。他们的声波探测仪找到了船的“伤口”。“伤口”并不是92米那么长，而是有6处小“伤口”，总的损坏面积仅有3．7~4平方米。
为了增强这种说法的可信度，研究人员利用那些数据在计算机上模拟了灾难发生的过程，结论是肯定的：当时进水的6个舱室并不是平均进水的，有的进水量大，有的进水量小，这说明撞开的洞口有大有小。其实，在当时该船的设计师爱德华．威尔丁已经提出了这个情况，可是这个非常重要的证言被有意或无意地忽略了。因为当时的人们很难接受这样一个事实：一艘如此精良的巨轮只撞了6个小洞就沉没了!
该船的“受伤”与船体钢板也有很大关系。1992年，俄罗斯科学家约瑟夫．麦克尼斯博士在文章中写道：“敲击声很脆的船体钢板，或许使人感到它可以在撞击下被分解成一块块，实际上是从船的侧面被打开的口子。”美国科学家对船体钢板的研究结果也证实了上面的看法，当时的钢板有许多降低钢板硬度的硫磺夹杂物，这是船体钢板非常脆的原因；因此，专家们普遍认为，冰山撞击可能并不是致命原因；冰山撞击来得太突然，加上轮船的速度稍快，再加上钢板较脆，是这一悲剧发生的真正原因。
一切听上去都是那么有理有据，然而和所有未明真相的事件一样，“泰坦尼克”号之谜也远远未曾结束。2004年，一个耸人听闻的言论跳到公众的面前，吸引了所有关心和不关心“泰坦尼克”号事件的人们的注意力：英国的罗宾．加迪诺和安德鲁．牛顿在接受英国电视台采访时，披露了“泰坦尼克”号沉船阴谋论一一泰坦尼克号沉没事件中遇难的1523名乘客和船员并不是死于天灾，而是死于人祸!
他们称，在“泰坦尼克”号开始它的处女航行的6个月前，即1911年9月11日，“泰坦尼克”号的姊妹船——“奥林匹克”号在离开南安普顿出海试航时，船舷被严重撞毁，勉强回航并停靠到了贝尔法斯特港。不幸的是，保险公司以碰撞事件的责任方是“奧林匹克”号为由拒绝赔偿，而“奧林匹克”号的修理费用异常昂贵，当时的白星轮船公司陷入了严重的经济困境。更糟糕的是，如果6个月后“泰坦尼克”号不能按时起航，那么白星轮船公司将面临破产。
于是，白星轮船公司决定把已经损坏的“奧林匹克”号伪装成“泰坦尼克”号，并安排了那场海难来骗取一笔巨额的保险金。原先白星轮船公司安排了一艘“加利福尼亚”号停靠在大西洋的冰山出没区，准备在事故发生时及时救上“泰坦尼克”号上的所有人。导致灾难成为事实的最关键处是，“加利福尼亚”号竟然搞错了“泰坦尼克”号的位置和求救信号，没有及时赶到沉船地点进行抢救。加迪诺、牛顿和其他阴谋论者都认为白星轮船公司的主人——美国超级富翁JP．摩根是这起保险诈骗阴谋的幕后策划者。
言之凿凿，石破天惊。但是许多英国人对阴谋论嗤之以鼻，其中包括“英国泰坦尼克协会”的专家。“英国泰坦尼克协会”发言人斯蒂夫·里格比在接受记者采访时说：“我毫不怀疑，躺在北大西洋海底的船只正是‘泰坦尼克’号。”但是，“船只保险诈骗阴谋”论者指出一件件异常情况来证实他们的说法：
第一，“泰坦尼克”号曾经突然改变航线，可能是为了与“加利福尼亚”号进行会合。
第二，遭遇冰山后，有人看见大副默多克跑到高高的船桥上去，可能是为了寻找“加利福尼亚”号的踪迹；
第三，后来的调查报告显示，在船员船舱里竟然没有一个双筒望远镜，这意味着监望员很难及时发现冰山；
第四，白星轮船公司的总裁J．P．摩根本来也计划乘坐“泰坦尼克”号，但在起航前两天，他以身体不适为由取消了旅行，可是轮船沉没后两天，有人发现他正和法国情妇幽会，与他一起取消行程的有55人，这些取消行程的人应该都是知晓内幕者；
第五，在临时把“奥林匹克”号伪装成“泰坦尼克”号的过程中存在偷工减料，有人发现沉船上的一些救生艇像筛子一样漏水；
第六，也是最令人匪夷所思的一点，从“泰坦尼克”号遗骸处打捞上来的3600多件物品中，竟然没有一样东西上面刻着“泰坦尼克”的标记；
第七，当时出现在大西洋上的“加利福尼亚”号除了工作人员和3000件羊毛衫和毯子外，没有搭载一名乘客的事实让人不解。
近日，来自美国俄亥俄州大学的研究学家罗伯特．埃森亥福提出一个全新的理论：“泰坦尼克”号煤仓里的一处隐燃火是致使这艘豪华巨轮沉睡海底的罪魁祸首。
根据埃森亥福的新理论，为了消除船上煤仓里的一处隐燃火，船上蒸汽机锅炉的添煤工试图通过加大煤的使用量使煤堆体积迅速消减下去(煤堆的隐燃火现象现今仍然很普遍)来达到灭火的目的，但用煤量的加大使得蒸汽机锅炉里的蒸汽量大量增加，导致“泰坦尼克”号在布满冰山的危险的海面上航行速度骤然加快，最终撞击冰山沉没失事。
埃森亥福说，“这种做法是非常投机的，”他补充道，“但是煤堆隐燃火现象是一种慢性问题，一旦产生了隐燃火，你也知道它在什么地方出现，但你仍然很难将它扑灭。”
埃森亥福表示，有史料可以证明，当时“泰坦尼克”号报告说船上有一处着火，为此火控组曾在英国南安普敦和法国瑟堡港口出现过，准备为它灭火维修。
这样看来，“泰坦尼克”号沉没的真正原因依然是难解之谜!
毒蛇盘踞的海岛
许多海岛由于气候温和湿润，适合蛇类栖息。海岛中蛇类数量最多的，当首推我国的蛇岛。
蛇岛位于渤海东部，距旅顺老铁山只有20多千米，属大连市管辖。它长约1．5千米，宽0．7千米，面积0．8平方千米，海拔215米，岛上植物繁茂，灌木杂草丛生。就是这么一个小岛，上面竟盘踞着1．4万条凶猛的毒蛇——黑眉蝮蛇。
黑眉蝮蛇善于利用各种保护色进行伪装。它们挂在树上就像干枯的树枝，趴在岩石上恰如岩石的裂纹，蜷伏在草丛中活像一堆畜粪。这样的伪装很能迷惑过往的候鸟。这些鸟儿一旦收拢翅膀降落在树枝上、岩石上或草丛中，转眼间就被蝮蛇咬住，成为它的美餐。据说在20世纪30年代，岛上的黑眉蝮蛇有5万条之多!由于种种原因，蝮蛇的数量急剧下降。现在，已经采取了保护措施，经国务院批准，1980年成立了辽宁省蛇岛老铁山自然保护区。
￥第三章
在海洋世界里，无论是广袤无际的海面，还是万米深渊的海底都生活着形形色色、光怪陆离的发光生物．宛如一座奇妙的“海底龙宫”，整夜“鱼灯虾火”通明。正是它们给没有阳光的深海和黑夜笼罩的海面带来光明。
海豚救生员
历史上流传着许许多多关于海豚救人的美好传说。早在公元前5世纪，古希腊历史学家希罗多德就曾记载过一件海豚救人的奇事。有一次，音乐家阿里昂带着大量钱财乘船返回希腊的科林斯，在航海途中水手们意欲谋财害命。阿里昂见势不妙，就祈求水手们允诺他演奏生平最后一曲，奏完就纵身投入了大海的怀抱。正当他生命危急之际，一条海豚游了过来，驮着这位音乐家，一直把他送到伯罗奔尼撒半岛。这个故事虽然流传已久，但是许多人仍感到难以置信。
1949年，美国佛罗里达州一位律师的妻子在《自然史》杂志上披露了自己在海上被淹获救的奇特经历：她在一个海滨浴场游泳时，突然陷入了一个水下暗流中，一排排汹涌的海浪向她袭来。就在她即将昏迷的一刹那，一条海豚飞快地游来，用它那尖尖的喙部猛地推了她一下，接着又是几下，一直到她被推到浅水中为止。这位女子清醒过来后举目四望，想看看是谁救了自己。然而海滩上空无一人。只有一条海豚在离岸不远的水中嬉戏。近年来，类似的报道越来越多，这表明海豚救人绝不是人们臆造出来的。
海豚不但会把溺水者推到岸边，而且在遇上鲨鱼吃人时，它们也会见义勇为，挺身相救。1959年夏天，“里奥·阿泰罗”号客轮在加勒比海因爆炸失事，许多乘客都在汹涌的海水中挣扎。不料祸不单行，大群鲨鱼云集周围，眼看众人就要葬身鱼腹了。在这千钧一发之际，成群的海豚犹如“天兵神将”突然出现，向贪婪的鲨鱼猛扑过去，赶走了那些海中恶魔，使遇难的乘客转危为安。
海豚始终是一种救苦救难的动物。人类在水中发生危难时，往往会得到它的帮助。海豚也因此得到了一个“海上救生员”的美名，许多国家都颁布了保护海豚的法规。
那么海豚为什么要救人呢?在人们对海豚没有充分认识之前，总以为它是神派来的保护人类的。由于科学的进步，对海豚的认识进一步加深，其神秘面纱逐渐被揭开。那么，海豚救人究竟是一种本能呢，还是受着思维的支配?
动物学家发现，海豚营救的对象不只限于人。它们会搭救体弱有病的同伴。1959年，美国动物学家德。希别纳勒等人在海中航行时，看到两条海豚游向一条被炸药炸伤的海豚，努力搭救着自己的同伴。海豚也会救援新生的小海豚，有时候这种举动显得十分盲目。在一个海洋公园里，有一条小海豚一生下来就死掉了，但它仍然不断地被海豚妈妈推出水面。其实，凡是在水中不积极运动的物体，几乎都会引起海豚的注意和极大的热忱，成为它们的“救援”对象。有人曾做过许多试验，结果表明，海豚对于面前漂过的任何物体，不论是死海龟、旧气垫，还是救生圈、厚木板，都会做同样的事情。1955年，在美国加利福尼亚海洋水族馆里，有一条海豚为搭救它的宿敌——一条长1．5米的年幼虎鲨，竟然连续8天把它托出水面，结果这条倒霉的小鲨鱼终于因此而丧了命。据此海洋动物学家认为，海豚救人的美德，来源于海豚对其子女的“照料天性”。原来，海豚是用肺呼吸的哺乳动物，它们在游泳时可以潜入水里，但每隔一段时间就得把头露出海面呼吸，否则就会窒息而死。因此对刚刚出生的小海豚来说，最重要的事就是尽快到达水面，但若遇到意外的时候，便会发生海豚母亲的照料行为。她用喙轻轻地把小海豚托起来，或用牙齿叼住小海豚的胸鳍使其露出水面直到小海豚能够自己呼吸为止。这种照料行为是海豚及所有鲸类的本能行为。这种本能是在长时间自然选择的过程中形成的，对于保护同类、延续种族是十分必要的。由于这种行为是不问对象的，一旦海豚遇上溺水者，误认为这是一个漂浮的物体，也会产生同样的推逐反应，从而使人得救。也就是说这是一种巧合，海豚的固有行为与激动人心的“救人”现象正好不谋而合。
有的科学家觉得，把海豚的救苦救难行为归结为动物的一种本能，未免是将事情简单化了，其根源是对动物的智慧过于低估。海洋学家认为，海豚与人类一样也有学习能力，甚至比黑猩猩还略胜一筹，有海中“智叟”之称。研究表明，不论是绝对脑重量还是相对脑重量，海豚都远远超过了黑猩猩，而学习能力与智力发达密切相关。有人认为，海豚的大脑容量比黑猩猩还要大，显然是一种高智商的动物，是一种具有思维能力的动物，它的救人“壮举”完全是一种自觉的行为。因为在大多数情况下，海豚都是将人推向岸边，而没有推向大海。20世纪初，毛里塔尼亚濒临大西洋的地方有一个贫困的渔村艾尔玛哈拉，大西洋上的海豚似乎知道人们在受饥馑煎熬之苦。常常从公海上把大量的鱼群赶进港湾，协助渔民撒网捕鱼。此外，类似海豚助人捕鱼的奇闻在澳大利亚、缅甸、南美也有报道。
会发声的鱼
一般人都以为鱼类全是哑巴，显然这是不对的。许多鱼类会发出各种令人惊奇的声音。例如：康吉鳗会发出“吠”音；电鲶的叫声犹如猫怒；箱●能发出犬叫声；鲂紼的叫声有时像猪叫，有时像呻吟，有时像鼾声；海马会发出打鼓似的单调音。石首鱼类以善叫而闻名，其声音像碾轧声、打鼓声、蜂雀的飞翔声、猫叫声和呼哨声，其叫声在生殖期间特别常见，目的是为了集群。
海豹的身体不大，仅有1．5米~2．O米长，最大的个体重150千克，雌兽略小，重约120千克。
在自然条件下，海豹有时在海里游**，有时上岸休息。上岸时多选择海水涨潮能淹没的内湾沙洲和岸边的岩礁。例如，在我国的辽宁盘山河口及山东庙岛群岛等地都屡见有大群海豹出没。海豹的潜水本领很高，一般可潜到100米左右，在水深的海域还可潜到300米，在水下可持续23分钟。它的游泳速度也很快，一般可达每小时27千米。海豹主要捕食各种鱼类和头足类，有时也吃甲壳类。它的食量很大，一头60千克一70千克重的海豹，一天要吃7千克~8千克鱼。
鱼类发出的声音多数是由骨骼摩擦、鱼鳔收缩引起的，还有的是靠呼吸或肛门排气等发出种种不同声音。有经验的渔民，能够根据鱼类所发出声音的大小来判断鱼群数量的大小，以便下网捕鱼。
大白鲨为何要不断迁徙
尽管大白鲨频频出现在很多纪录片和电影里，但是人类对这种古老的动物还知之甚少。因为这种海洋霸王腹部通常呈现白色，所以得名“大白鲨”。从进化论的角度来看，数百万年来，大白鲨的身体结构一直都没有变化。
大白鲨体形庞大，它们拥有轻盈的软骨骨架，体长能达到几米。在地球任何温度适宜的海域都会有大白鲨的行迹，比如南非、澳大利亚南部、美国加州附近海域。它们天生好胃口，凡是能捕获的食物几乎都能成为它们的美餐。
迄今为止，人类对大白鲨的了解最多只局限在上述这些肤浅的认识上，至于世界上到底有多少大白鲨，它们能活多长时间之类的问题，恐怕还没人能说得明白透彻。科学家目前尚未成功地观察到大白鲨**的全过程，更何况大白鲨生性倔强，——一旦被人类捕获，离开自己广袤的海洋王国就会很快死去，所以到现在从没有真正意义上零距离接触大白鲨。
好奇心会牵引人们上天人海。从1988年起科学家就在加利福尼亚附近海域长期跟踪观察大白鲨。因为大白鲨踪迹隐秘，科学家特意在海边的灯塔上安装了观察设备，一旦发现有大白鲨袭击其他海洋动物比如海象、海狮，科学家会马上出动，用深水摄像技术抓拍难得的大白鲨活动的场面。
不久，科学家就会完成一个庞大的数据库的建设，向最终解开大白鲨之谜迈出重要的一步。根据数据库提供的信息，生物学家们初步推算大白鲨能活60岁至100岁。它们一般在13岁达到性成熟，这一点和大象乃至人类极为相似。根据现在掌握的资料，雌性大白鲨的妊娠期一般是18个月，因此推断大白鲨的繁殖周期远远长于其他动物。一些科学家初步估计，现在世界上仅存不到1000头大白鲨。由此看来，虽然号称海洋霸王，大白鲨也不能完全避免灭绝的危险。
斯坦福大学和加州大学的科学家动用了包括最先进的GPS卫星定位设备跟踪加州附近海域雌性大白鲨的活动踪迹。耗资惊人的综合检测系统，通过内部的电子时钟，日出和日落等外部数据来定位大白鲨所处的经度和纬度，依据遥感的海温图像，科学家可以判断出它们所处的环境。
综合该卫星系统去年获得的数据，科学家惊奇地发现，大白鲨并不只生活在靠近海岸的浅海，更广阔的深海同样属于霸气十足的大白鲨的天地。一个取名为迪普芬的大白鲨是科学家重点观察的对象，40天之内，它从加州附近的浅海游到了3800千米以外的夏威夷。又过了4个月，迪普芬再次回到了它熟悉的加州浅海。是否雌性大白鲨还会向南方游得更远，现在还不能确定。至少科学家们推测，雌性大白鲨更倾向于独自在远离近海的南方产下幼鲨。
参考鲸和一些鸟类迁徙的习性，一些生物学家认为：大白鲨年复一年地奔波在“南北迁徙”的路上。如果这个假设真能得到印证，更多未解的问题又会冒出来：比如大白鲨为什么要不辞辛劳南北迁徙?它们在千万里的海洋跋涉途中靠什么来定位?浩瀚的太平洋里哪些生物会成为它们旅途中的可口点心?……
正如常年研究大白鲨的生物学家拜乐所说：“我们踏破铁鞋刚刚找到了一个问题的答案，马上就会又冒出4个新的问题。这正是研究大白鲨的乐趣所在。”
激战巨海蟒
美国捕鲸船“莫依伽海拉”号正在南太平洋马克萨斯群岛附近海面航行，时间为1851年1月13日早上。
“噢，那是什么?”“不是鲸!从来没有看到过这种怪物!”站在桅杆上瞭望的海员大声惊呼起来。
“唔，那是海里的怪兽!快抓住它!迅速朝怪兽靠拢!”船长希巴里听到海员的喊声急忙奔上甲板，举着望远镜说。紧接着，船上放下三艘小艇，船长亲自带着矛，乘上小艇，朝怪兽疾驰而去。
只见一条巨蟒，身长足足有31米，颈部粗5．7米，身体最粗部分达15米。好一个庞然大物!头呈扁平状，有皱褶。尖尾巴，背部黑色，腹部暗褐色，中央有一条细细的白色花纹，犹如一条大船，在海中游弋。船员们惊呆了!
当小艇摇摇晃晃地靠近巨蟒时，船长声嘶力竭地喊了起来：“快刺啊!”几艘小艇上的船员一起奋力举矛刺去。顿时，血水四溅，巨蟒突然受伤，在大海里翻滚挣扎起来，激起了阵阵冲天巨浪。船员们冒着生命危险，与巨蟒进行着殊死搏斗。最后，巨蟒终于寡不敌众，力竭而死。
希巴里船长把海蟒的头部切下，其余部分榨油，竟榨出10桶水一样透明的油!但是，遗憾的是“莫依伽海拉”号在返航时遇难，下落不明。
不仅在太平洋、大西洋、印度洋，甚至连非洲附近的海上也有许多人看到过巨蟒。1817年8月，曾经在美国马萨诸塞州格洛斯特港的海面上目击海洋巨蟒的索罗门。阿连船长这样叙述道：“当时有一条像海洋巨蟒似的家伙在离港口130米左右的地方游弋。这个怪兽长40米，身体粗得像半个啤酒桶，整个身子呈暗褐色。头部像响尾蛇，大小同马头。它在水面上缓慢地游动着，一会儿绕圈游，一会儿直游。巨蟒消失时，笔直钻进海底，过了一会儿又从约180米远的海面上出现。”
船上的玛休．伽夫涅、达尼埃尔．伽夫涅兄弟俩和奥嗄斯金·维巴同乘一艘小艇去垂钓时，也遇到了巨蟒。玛休在离巨蟒20米左右处用步枪瞄准它开枪。他这样讲述当时的情形：“我在怪兽靠近小艇约20米左右的地方开了枪。我的枪法很好，射击技术也完全有把握，我是瞄准了怪兽的头部开枪的，肯定是命中了。怪兽就在我开枪的同时，朝我们这边游来，一靠近，就潜下水去，钻过小艇，在30米远的地方重又出现。怪兽不像鱼类往下游，而像一块岩石似的往下沉。我的枪可以发射重型子弹，我是城里最好的射手，当时清楚地感到射中了目标。可是，海洋巨蟒却好像丝毫未受伤……”
1848年8月6日，英国巡洋舰“迪达尔斯”号的水兵们也目击了海洋巨蟒。他们从印度返回英国的途中，在非洲南部约500千米以西海面上遇到了巨蟒。
“在舰艇侧面发现怪兽正朝我们靠拢!”瞭望台上的实习生萨特里斯大声叫了起来。舰长和水兵们急忙奔到甲板上，只见距离军舰200米左右的地方，一条怪兽昂起头，露出水面的身体部分长20余米，正朝着西南方向游去。舰长拿出望远镜，紧紧盯住这条举世罕见的怪兽。他把这天目睹的一切详细地记载在航海日志上，到了英国本土，就把他亲眼所见的怪兽的画像交给了海军司令部。类似的目击事件不胜枚举：
1875年，一艘英国货船在洛克海角发现巨蟒，当时它正与一条鲸鱼搏斗。
1877年，一艘游艇在格洛斯特发现巨蟒，在距艇200米的前方水中作回旋游弋。
1905年，汽船“波罗哈拉”号在巴西海湾航行时，发现巨蟒正与船只并驾齐驱，不一会儿，如潜水艇般下沉，在海中消失。
1910年，在洛答里海角，一艘英国拖网船发现巨蟒，它正抬起镰刀状的头部，朝船只袭来。1936年，在哥斯达黎加海面上航行的定期班船上，有8名旅客和2名水手目击巨蟒。
1948年，一艘在肖路兹群岛海面上航行的游览船上，有4名游客发现身长30余米，背上长有好几个瘤状物的巨蟒。
据说70多年前，摩纳哥国王阿尔倍尔一世为了捕获海洋巨蟒，还建造了一艘特别的探险船。船上装备了直径5厘米、长达数千米的钢缆和能吊起一吨重物体的巨大吊钩，并以12头猪作为诱饵，可惜未遇而归。
“虽然迄今为止，有许多人目睹过海洋巨蟒，但它究竟是何类动物，还是一个谜。它会不会像空棘鱼一样，有朝一日重新被人们发现呢?”
1938年12月，有人在南非的东南海域捕获了空棘鱼。当时，世界上没有一个学者相信这一事实。因为空棘鱼在3亿年前生活在海中，约1亿年前数量逐渐减少，在7000万年前销声匿迹了。1952年至1955年，人们在同一海域又捕获15条活空棘鱼，如今已没有一个学者会怀疑空棘鱼的存在了。
裙带菜
裙带菜为温带性海藻，它能忍受较高的水温，我国自然生长的裙带菜主要分布在浙江省的舟山群岛及嵊泗岛。而现在青岛和大连地区也有裙带菜的分布，实际是早年先后从朝鲜和日本移植过来的。
裙带菜的孢子体黄褐色，外形很像破的芭蕉叶扇，高1~2m，宽50~100cm，明显地分化为固着器、柄及叶片三部分。固着器为叉状分枝的假根组成，假根的末端略粗大，以固着在岩礁上，柄稍长，扁圆形，中间略隆起，叶片的中部有柄部伸长而来的中肋，两侧形成羽状裂片。叶面上有许多黑色小斑点，为黏液腺细胞向表层处的开口。
日本裙带菜栽培的历史悠久，也是一个消费大国，在裙带菜的营养和与人类健康的关系研究方面居于世界领先水平。
日本人从公元前就开始食用海藻，这从出土的贝冢遗迹的发掘中得到充分的证实。另外，位于日本北九州市的裙带菜神社和北九州市对岸下关市的住吉神社现在仍然保留着在每年春节那天清晨，神社的主持步人海中举行裙带菜收获的仪式，并将收割的裙带菜在神前供奉后宣布裙带菜收获季节开始的传统。
裙带菜中含有多种营养成分，据初步分析每百克干品中含粗蛋白11．6g，精脂肪0．32g，糖类37．81g，灰分18．93g，还含有多种维生素，粗蛋白质含量高于海带，其味道也超过海带。裙带菜不仅是一种食用的经济褐藻，而且可作综合利用提取褐藻酸的原料。
凶恶的吃人鱼
在南美洲亚马逊河三角洲水域，水平如镜，风景如画，一派祥和的景象。然而，在水下却生活着一种令人生畏的比拉鱼，使人和牲畜不敢轻易下水。当某些生物在河流中泅水渡河时，常常会出现一幕幕惨剧：几头牲畜突然发出哀鸣，在水中拼命挣扎，水中不断冒出血泡，河水猛烈地翻腾，片刻之间，河水又恢复了平静，而那可怜的牲畜已变成了一堆堆白骨。制造惨剧的主角，便是声名赫赫的亚马逊比拉鱼。这种鱼身体又短又扁，长不到20厘米，模样丑陋，但它有一口凿子一样的牙齿和强有力的嘴巴。据试验，比拉鱼完全可以在铁板上咬出消晰的牙印，而咬断骨头、树枝对它来说更是易如反掌。如果它咬你一口，可能会把你的手指整个咬下来。它们攻击性很强，且又贪婪、残忍，即使是形体巨大的牛、马等动物，在它们的进攻下也逃不脱杀身之祸。比拉鱼不但攻击动物，也经常攻击人。因此在亚马逊河有比拉鱼生活的地方，大都成了恐怖无比的死亡地带，没有人敢越雷池一步。
这里还有一种叫坎迪拉的小鱼，体长不足10厘米，遍体青铜色，它与比拉鱼狼狈为奸，专门从落水者的鼻、喉、肛门等部位钻进人体，吸食人血和吞吃人的内脏。
东南亚等地的河流中，也生活着一种类似的吃人鱼，当地人称之为“水虎鱼”。这种个头不大的水中杀手长着两排锯齿一样的牙齿。它们常常集体行动，攻击巨大的动物，先是把猎物团团围住，然后轮流发起攻击，恶狠狠地从猎物身上咬下一块块肉，几分钟内把猎物吃得只剩下一副骨架。在水虎鱼出没的水域，渔民在捕鱼时总是小心翼翼，生怕受到水虎鱼的攻击，然而还是有许多人难逃厄运。有些人在水中洗手时一不小心便被咬掉手指，有些渔民甚至葬身鱼腹。也许是，以其人之道还治其人之身，肉质鲜美的水虎鱼也常常被渔民捕杀而成为餐桌上的美味肴。
生活在东南亚一带珊瑚礁中的怪鱼——鬼毒鲷，也是水中的冷血杀手之一。这种奇丑无比的鱼常伏在礁石之间，令人难以发现。然而，当你不小心踩中它时，灾祸便从天而降，它的肉质鳍中的十几根毒刺会把毒液注入人体而致人死地。在神秘的海洋中，同样有许多杀人鱼。其中最可怕的是鲨鱼。那些巨大的噬人鲨、双鬃鲨、大白鲨和虎鲨，对于游泳者、潜水员和海难落水人员而言，无异于可怕的魔鬼。几乎每年都有会发生上百起鲨鱼吃人的惨剧，而这大都发生在热带和亚热带海洋中。鲨鱼杀人所造成的死亡人数同其他海难相比并不算太多，其原因是吃人的鲨鱼只占鲨鱼种类的1／5即约有50种。但这已足以让人们谈鲨色变了。
在巴布亚新几内亚附近海域，渔民常被一种叫颌针鱼的杀人鱼杀死。这种鱼长约30厘米，嘴巴像把锋利的尖刀。它能飞快地飞出水面，把长达7．5厘米的尖嘴插人人的喉咙或肺部。这种鱼被人们列为海洋中最危险的杀手。前几年，这种鱼在一个月内竟杀死了20多个渔民，创下了鱼类杀人纪录。
长着八只长脚的巨型章鱼，它们常挥舞着们吸盘、巨索般腕足横行霸道。有些章鱼腕足长达8米，力大无比，能轻易地把小般掀翻，并用腕足把落水的人牢牢缠住，然后一点一点地把人吃掉。
此外，海洋中还有许许多多鱼类杀手，如刺鳐、刺河豚鱼、电鳗以及梭子鱼等都是杀人不眨眼的冷血杀手。因此，当我们沉醉于沿岸的秀丽景色、享受海水的温柔时，千万别忘了自身的安全，或许可怕的杀手正在不远处虎视眈眈。
海 草
海草是一类生活在温带海域沿岸浅水中的单子叶草本植物。海草有发育良好的根状茎(水平方向的茎)，叶片柔软、呈带状，花生于叶丛的基部，花蕊高出花辦，所有这些都是为了适应水生生活环境。目前中国海记录到14种海草，如喜盐草、大叶藻等。
虾形藻的分枝较密，匍匐的茎和根固着在岩石上，叶子呈带状，细长鲜绿色，一般长30厘米~140厘米，宽0．2厘米~0．4厘米，每年的三四月份长出花枝，花被花苞包着。
生活在热带和温带的海岸附近的浅海中，被认为是在演化过程中再次下海的植物。常在海水中形成草场。在世界上的分布很广，已知有12属49种，其中7属产于热带，2属见于温带，3／4的种类产于印度洋和西太平洋。中国沿海已知8属，其中海菖蒲、海黾草、喜盐草、海神草、二药藻和针叶藻等6属是暖水性的，产于广东、海南和广西3省区沿海；虾形藻属和大叶藻属是温水性的，主要产于辽宁、河北、山东等省沿海，其中的日本大叶藻的产地，延伸至福建省和台湾省沿海，甚至粤东、广西和香港沿海。海草场的腐殖质多，浮游生物甚丰，为幼小的鱼虾等海洋动物的繁生场所，也利于某些海鸟的栖息。大叶藻和虾形藻等干草，是良好的隔音材料和保温材料。陆地上的植物有树木花草，它们构成大片森林、草原或花园绿地。海洋里的植物都称为海草，有的海草很小，要用显微镜放大几十倍、几百倍才能看见。它们由单细胞或一串细胞所构成，长着不同颜色的枝叶，靠着枝叶在水中漂浮。单细胞海草的生长和繁殖速度很快，一天能增加许多倍。虽然，它们不断地被各种鱼虾吞食，但数量仍然很庞大。
海草根系发达，有利于抵御风浪对近岸底质的侵蚀，对海洋底栖生物具有保护作用。同时，通过光合作用，它能吸收二氧化碳，释放氧气溶于水体，对溶解氧起到补充作用，改善渔业环境。大的海草有几十米甚至几百米长，它们柔软的身体紧贴海底，被波浪冲击得前后摇摆，但却不易被折断。海草的经济价值很高，像我国浅海中的海带、紫菜和石花菜，都是很好的食品，有的还可以提炼碘、溴、氯化钾等工业原料和医药原料。
海草是海洋动物的食物。有些海洋动物是食草的，另外一些是靠吃“食草”动物来维持生命的，所以，海洋中的动物都是靠海草来养活的。
海草像陆上的植物一样，没有阳光就不能生存。海洋绿色植物在它的生命过程中，从海水中吸收养料，在太阳光的照射下，通过光合作用，合成有机物质(糖、淀粉等)，以满足海洋植物生活的需要。光合作用必须有阳光。阳光只能透人海水表层，这使得海草仅能生活在浅海中或大洋的表层，大的海草只能生活在海边及水深几十米以内的海底。
在我国的北方，沿海渔民常用海草作建造房屋顶的材料。海草具有抗腐蚀、耐用和保暖的特点。
形态奇特的翻车鱼
翻车鱼长得很离奇，它体短而侧扁，背鳍和臀鳍相对而且很高，尾鳍很短，看上去好像被人用刀切去一样。因此，它的普通名称也叫头鱼。
翻车鱼游泳缓慢。它生活在热带海中，身体周围常常附着许多发光动物。它一游动，身上的发光动物便会发出明亮的光，远远看去像一轮明月，故又有“月亮鱼”之美名。翻车鱼这种头重脚轻的体型很适宜潜水，它常常潜到深海捕捉深海鱼虾为食。
翻车鱼既笨拙又不善游泳，常常被海洋中其他鱼类、海兽吃掉。而它不致灭绝的原因是所具有的强大的生殖力，一条雌鱼一次可产三亿个卵，在海洋中堪称是最会生孩子的鱼妈妈了。
翻车鱼遍布世界各大洋，我国沿海有三种翻车鱼，即翻车鱼、黄尾翻车鱼、矛尾翻车鱼。
能发射电波的鱼
在鱼类王国里有一类是会发电的或会发射无线电波的鱼，它们猎食和御敌的方法是十分巧妙的。
在浩瀚的海洋里生活着会发电的电鳐，它的发电器是由鳃部肌肉变异而来的。在头部的后部和肩部胸鳍内侧，左右各有一个卵圆形的蜂窝状的大发电器。每个发电器官最基本结构是一块块小板——电板(纤维组织)，约40个电板上下重叠起来，形成一个个六角形的柱状管，每侧有600个管状物，称为电函管。其内充填有胶质物，故肉眼观察为半透明的乳白色，与周围粉红色肌肉显然不同。每块电板具有神经末梢的一面为负极，另一面为正极，电流方向由腹方向背方，放电量70伏特~80伏特，有时能达到100伏特，每秒放电150次。人们解剖电鳐时，发现其胃内完整的鳗鱼、比目鱼和鲑鱼，这是电鳐放电把活动力强的鱼击昏然后吞食之。因此，电鳐有“海底电击手”之称。
除电鳐外，刺鳐、星鳐、何氏鳐、中国团扇鳐等均具有较弱的发电器官。瞻星鱼发电器位于眼后，呈卵圆形，发电量可达50伏特。
分身有术的海星
海星是棘皮动物中的重要成员。五条腕的海星形状很像五角星，它的口位于口面(腹面)，肛门在反口面(背面)。口面为浅黄色或橙色，反口面为浅色底子上衬着紫色或深褐色的斑纹。海星腹部着地，五条腕伸开在浅海的沙地或岩石上不慌不忙地用数目众多的管足(海星的运动器官)爬行。
海星捕食的方法十分奇特，且特别喜欢吃贝类。当海星用腕和管足把食物抓牢后，并不是送到嘴里“吃”，而是把胃从嘴里翻出来，包住食物进行消化，待食物消化后，再把胃缩回体内。海星吃贝类，还要加一道工序，先用腕和管足把贝类包起来使之窒息而死，把双壳拉开，然后再翻出胃来吞噬。那些消化不了的贝壳，在海星饱餐之后被抛弃掉了。
海星的绝招是它分身有术。若把海星撕成几块抛人海中，每一碎块会很快重新长出失去的部分，从而长成几个完整的新海星来。例如，沙海星保留一厘米长的腕就能生长出一个完整的新海星，而有的海星本领更大，只要有一截残臂就可以长出一个完整的新海星。由于海星有如此惊人的再生本领，所以断臂缺肢对它来说是件无所谓的小事。目前，科学家们正在探索海星再生能力的奧秘，以便从中得到启示，为人类寻求一种新的医疗方法。
古老的海龟
海龟是海洋龟类的总称。生活在我国海洋中的海生龟类有5种(全世界也只有7种)，主要分布在西沙群岛和广东省惠东县港口，其次在海南省三亚市郊沿海和陵水县沿海。中国海记录的海龟有棱皮龟、海龟、蛔龟、玳瑁和丽龟等5种，都是国家级保护动物。
海龟是现今海洋世界中躯体最大的爬行动物。其中个体最大的要算是棱皮龟了。它最大体长可达2．5米，体重约1000千克，堪称海龟之王。
海龟的祖先远在2亿多年以前就出现在地球上。古老的海龟和生代不可一世的恐龙一同经历了一个繁荣昌盛的时期。后来地球几经沧桑巨变，恐龙相继灭绝，海龟也开始衰落。但是，海龟凭借那坚硬的背甲所构成的龟壳的保护战胜了大自然给它们带来的无数次厄运，顽强地生存了下来。海龟步履艰难地走过了2亿多年的漫长历史征程，依然一代又一代地生存和繁衍下来，真可谓是名副其实的古老、顽强而珍贵的动物。